王一名：长城汽车为什么那么赚钱？
作者：王一名
2016年 ，长城汽车实现主营收入986.16亿元，整车销量107万辆，净利润105.47亿元。
单看这个数字并没有什么，只是中国的千亿俱乐部马上要多一个成员。但与同行做一个对比，就会发现很诡异。
见下表：
看到没有？上汽集团的销量是长城的6倍，利润却只是长城的3倍。
长安汽车销量是长城的3倍，利润反而低于长城汽车。
值得一提的倒是比亚迪，50.5亿的净利润创造了近年来的记录，但无论是销量和利润都比长城汽车少了一半。
而这个业绩的得来，随着国家对新能源汽车补贴政策的变化，将会受到很大影响。根据比亚迪2017年一季度季报，预计今年上半年净利润为15-18亿元，预计同比下降20.34%-31.41%。
我一直认为，靠拿国家补贴吃饭不是正道，现在更坚定了这种看法。
长城到底用了什么魔术，练成吸金大法？产品，品牌，成本，管理，渠道各方面原因都有，但归根结底无外乎做好了两件事：一个是战略，一个是执行。
（一）
战略方面，迈克尔·波特在《竞争战略》中，提到企业的基本战略有三种：
一、差异化战略。
长城汽车从一开始走的就是一条与众不同的发展道路。从最早的皮卡，到现在的SUV，在刚刚进入的时候，都不是一个主流的领域，但通过在一个细分领域中单点突破，取得了局部优势。
虽然长城现在在轿车市场上还没有作为，但对于一个资金密集、技术密集、人员密集的行业来说，作为一个没有什么特殊背景、不享受国家特殊照顾的民营企业来说，让开大路，占领两厢，不失为最明智的选择。
当然，说是幸运也好，远见也好，长城汽车的差异化战略还赶上了SUV发展的风口，风辣么大，想不上天都难了。
具体到每一款车型，比如H6的热卖，以后有机会单独再给大家扒。
二、低成本战略。
长城汽车地处保定。
这个地方，在雄安新区设立之前，从来就得不到关注。算个三线城市还是四线城市？
这使得长城汽车在人才的使用方面面临极大的困境——当地的人才往外跑，外面的人才不愿意去。企业的竞争归根结底又是人才的竞争，怎么办？
对一名管理者来说，资源永远都是有限的，稀缺的。看一名管理者是优秀还是平庸，就是看他能否把劣势转化为优势，通过一系列的排列组合，取得最佳效果。
三四线城市的环境，对吸引人才是劣势，但从另外一个方面，人力资源成本上来说，就会变成优势。在北上广，养一名员工得多少钱？在保定，又需要多少钱？
从这个方面简单对比，就可以看出来长城汽车利润为什么高。
当然，低成本战略不仅仅是人力成本低这么简单的事，具体说起来太多，这里就当抛砖引玉，剩下的大家脑补吧，呵呵，或者有机会来听王老师讲课，说那么多遍，真懒得再打字了。
三、聚焦战略。
这个战略实际上是差异化战略的延续。
找到自己的突破口，取得局部优势之后，是否还能有战略耐性，持续的在一个领域投入、攻坚？这是很多企业家面临的挑战。
人心是会膨胀的，心怀梦想的企业家更是如此。我哈弗在SUV品类中都连续十几年的老大了，看看旁边有一个轿车的池子，又是怎么看怎么诱人，要不要去搅合一下？
很多企业，就是经不住这种搅合一下的诱惑，“扑通”一下跳进去，结果，淹个半死。小米是这样，乐视也是这样。
曾经都是那么优秀的企业，那么有前景的企业，现在不知道到底做什么了。小米手机每况愈下，乐视生态摇摇欲坠，教训惨重！
魏建军说，“长城将企业有限的资源，全部投入到SUV品类当中去，实际上核心就是聚焦，这个我们讲了不下10年的时间。”
因此，才有了哈弗在SUV市场的一骑绝尘，才有了长城褡裢里的钱儿响叮当。
（二）
光有战略没用。
战略是画图，执行是盖楼。
豆腐渣工程不是因为图纸画得不好，而是在盖的过程中出现了问题。
在一项调查中，超过72%的CEO认为，成功执行商业战略远比制定战略要难得多。
就说一个低成本战略，怎么去执行？
谁都知道要反对浪费，反对贪腐，但有几家企业真正能做好？
长城汽车有一句话，叫疯狂抓执行，玩命提品质。
有多疯狂？新员工入职培训，吃饭时发现垃圾桶里有没吃完的半个馒头，谁扔的？追根究底的要查出来！
圣诞节发福利，每个员工有一个苹果。其中某个课长拿了3个，结果被员工举报了。上级领导要把这个课长找过来问清楚：怎么回事？人家都是1个，你怎么是3个？
结果那位课长说：领导，是这样，我不是管了三个部门吗？每个部门都有一个名额，所以呃……加起来是3个。我看那个苹果挺好看的，想着家里有一个老婆、两个孩子，这大过节的，也没给她们买礼物，就没舍得吃，把苹果放车里了，准备带回家，结果被员工看到举报了……
在一个论坛上，看到一个自称长城员工的留言：
……今天是周日，全车间主动加班25人，协助整改技术问题和设备问题，手机工作群一整天都没闲着，一会儿一个工作汇报。
我管后勤，也包括管人员，老有人想找我换个岗位，基本上一律不准。不是心太狠，一方面一碗水端不平，另一方面，动一个人涉及3--4个变化点，质量有异常了虽然我不用负责，但是我要考虑。
神马？tm我一个后勤的还要考虑质量波动？确实得考虑。
质量问题罚款都是300起步，500正常。前几天发现了一个大概十几年前的质量管理方面的漏洞，把这十几年在相关岗位干过的所有领导全追溯罚款了。
其中一个领导把有一个问题零部件做了个架子放在了办公桌上当摆件，意思是时刻提醒自己。
我们公司老厂区有一块廉洁石头，都是腐败案例，还有个重大失误的反省碑。今天看了这个问题，我突然好奇别的车企领导桌子上摆的是什么，公司门口立着什么。
长城车为什么好卖，我作为一个长城小员工，没什么高级料可以爆。只是作为一个普通人，认真做好普通事，公司要求我们的，我们都努力做到；长城员工，尤其是车间一线员工，没什么高学历高觉悟，都是养家糊口的普通人，挣辛苦钱，哪有那么多振兴民族车企的抱负，都是扯淡。
普通人就是→【干好活领工资，天经地义】。8万个普通人在一起，就是长城公司。
长城车为什么卖的好？不知道啊，我只负责把我该做的最到最好。
说得好！
关键是——你的企业，你的员工也能这么想，也能这么做吗？
