王一名：卖掉汽车，或许是乐视最好的选择

乐视曾经风光无限，现在却站在悬崖的边缘。

乐视汽车还没见到一个轮子，旗下的易到专车却已经摩擦起火。

处理不好，易到危机将成为推倒乐视多米诺骨牌的第一步。

3月29日，我曾发文章《投在乐视的钱，还能收回来吗？》，讲了春节之后，用乐视APP很难叫到车的问题。

4月17日，危机公开爆发！

易到创始人周航发表声明：“据我所知，易到当前确实存在着资金问题。而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿。”

4月17日晚间，乐视控股（北京）有限公司，与易到发布《易到与乐视控股就周航恶意诽谤的联合声明》，称乐视从未挪用过包括用户充值在内的易到任何资金。

声明中说：周航所说的“挪用13亿”，事实上是2016年11月，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1亿用于易到，13亿用于乐视汽车生态。

大股东和二股东，投资方和创始人公开开撕，彻底暴露了易到、乃至乐视的危机，以及内部的矛盾重重！

苦难是感情的试金石。

乐视与易到，当初这份用金钱撮合的婚姻，现在看起来已经勃然变色。

为什么以易到的名义贷款，却把贷到到钱大头儿用到乐视，声明中并未说明。谁是谁非，我等老百姓也不关心。我们只是知道，乘客现在很难叫到车了，司机现在很难提出钱了！你们别光顾着吵架了，告诉我们，怎么办？

我接触乐视，是从电视开始。

那时候乐视和小米都已经推出电视，我在朋友圈做了一个调查，结果是以10：1的比例支持乐视。（那个时候，可能也是小米多元化/生态乱局的开始。）

乐视电视以时尚的外形设计，极具竞争力的价格，丰富的内容，开启了互联网电视的时代，让本来默默无名的乐视网也借此进入无数家庭的客厅。

即便是后来推出的乐视手机，似乎也颇受好评，曾经有朋友极力向我推荐其中的一款。

聚焦人类眼球的有三块屏幕，电视屏幕，电脑屏幕，手机屏幕，凭借其中两屏的后发优势，乐视本应该再接再厉，夯实基础，建立好自己的大本营，打造出现金流业务。

可惜，贾跃亭的野心膨胀的太早。

对一名企业家来说，野心是必备的素质。然而，缺少了对行业趋势、特性的深刻洞察和理性判断，野心就会变成魔鬼。

手机，汽车当然是所有人都心知肚明的金矿，但掘金有风险，入市需谨慎。这里面每一个玩家都称得上是九段高手！

在这里，乐视能称得上几段呢？

并不是每一个企业家都可以像马云、马化腾那样任性。

二马可以凭借阿里平台、QQ平台巨大的、源源不断的现金流业务向任何一个领域投资，亏了，就当打个水漂，连续亏10年，就打10年的水漂！

乐视，却没有这个本钱。

乐视其实不是一个不幸的孩子。

在去年乐视危机的关键时刻，2017年1月15日，融创中国董事会主席孙宏斌宣布对对乐视总投资达150亿元人民币，分别投向乐视网、乐视致新和乐视影业。

这样的金主，一辈子能碰上一个实在是祖坟上喷火的事情。乐视能碰上，绝对是八字够硬。

但这150亿元投资并不包含乐视的汽车板块。孙宏斌曾公开表示，对电动车等“看不懂”。

而在今天的危机之下，这150亿什么时候能完全到位，还是个未知数。

卖掉汽车，专车，用心打造出自己的主营业务，或许是当下乐视最好的选择。

否则，我担心，继易到打不到车之后，下一个就是乐视网的会员，也将出现登录困难的提醒。